15 червня, щоб усунути шкоду, завдану внутрішньому ринку Індії, Міністерство фінансів Індії вирішило ввести антидемпінгове мито на фторопласти (крім прозорих задніх листів), імпортовані з Китаю.
Задній лист, покритий фтором, є полімерним компонентом, який використовується у виробництві сонячних модулів. Захищає компоненти від пилу, вологи та гниття.
До складу антидемпінгового мита включатимуться предмети, що підпадають під приписи 3920 та 3921 Закону про митний тариф.
Антидемпінгові мита, введені згідно з цим повідомленням, стягуються протягом п’яти років після публікації цього повідомлення в Офіційному бюлетені (якщо воно не скасовано, замінено або внесено раніше) та сплачується в індійській валюті.
Міністерство фінансів Індії запровадило антидемпінгове мито в розмірі 762 дол. США за тонну на покриті фтором задні листи, які походять з Китаю або імпортуються з Китаю та виробляються Jolywood and Sunwatt, і стягнуло антидемпінгове мито в розмірі 908 доларів США за тонну на всі інші виробників.
Мито в розмірі 908 доларів США за тонну буде накладено на покриті фтором задні листи (за винятком прозорих задніх листів), які не виробляються компанією Zhonglai New Materials і імпортуються з будь-якої країни Китаю;
Мито в розмірі 908 доларів США за тонну стягується з покритих фтором задніх листів (за винятком прозорих задніх листів) будь-якої компанії, які імпортуються з Китаю та виробляються в інших країнах;
Тарифи та наслідки
Відповідно до суми податку та ваги, тариф у розмірі 19-26 відсотків буде накладено на китайські фторопласти (крім прозорих задніх аркушів), оскільки задні аркуші становлять лише 3 відсотки вартості компонентів, тоді як задні аркуші індійського виробництва становлять лише 3 відсотки. Виробничі потужності невеликі, і індійським компаніям, які займаються виготовленням модулів, все ще потрібно імпортувати велику кількість об’єднавчих плат, що матиме певний вплив на експорт об’єднавчих плат у Китаї в цілому.
Проте китайські підприємства можуть скористатися технологічними перевагами для досягнення диференційованої конкуренції. Основна технологія є основною продуктивною силою, що підтверджується прозорою об'єднавчою платою.
У березні цього року Головне управління торгівлі Індії (DGTR) запропонувало ввести п’ятирічний антидемпінгове мито на покриті фтором задні листи, імпортовані з Китаю. Раніше індійський виробник модулів RenewSys подав скаргу на те, що покриті фтором задні листи, виготовлені в Китаї, ідентичні тим, які виготовляються в Індії, і пізніше DGTR розпочав антидемпінгове розслідування.
Після розслідування DGTR оприлюднив свої висновки та рекомендації. Період опитування – з 1 жовтня 2019 року по 30 вересня 2020 року.
DGTR зазначив, що абсолютна вартість імпорту покритих фтором задніх листів з Китаю зросла протягом періоду розслідування збитків. Ціни CIF на цей імпорт значно нижчі за незмінні ціни вітчизняної промисловості, що свідчить про серйозну занижену оцінку на 20-30 відсотків.
DGTR дійшов висновку, що шкода вітчизняній промисловості не була спричинена будь-яким іншим відомим фактором. В результаті демпінговий імпорт із цільової країни завдав значної шкоди внутрішній промисловості Індії.
Щоб компенсувати збиток, завданий демпінгом на ринку Індії, у вересні минулого року DGTR запропонував ввести антидемпінгові мита на деякі плоский прокат алюмінієвих виробів, імпортований з Китаю. Алюміній плоский прокат використовується для виготовлення монтажних конструкцій для сонячних модулів.